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Antriebsarten für Flugzeuge und Hubschrauber

Beschreibung:

Der BMW VI war ein wasser- oder glykolgekühlter 4-Takt-V-12-Zylinder-Flugmotor der Bayerischen Motorenwerke. Es war der erste V12-Motor von BMW, bildete aber gleichzeitig das ausgereifte Endglied der älteren, flüssigkeitsgekühlten Reihenbauweise mit einzeln stehenden Zylindern.

Die Serienfertigung wurde 1926 aufgenommen, nachdem die Musterzulassung erfolgt war. Der BMW VI war außerordentlich sparsam und galt als sehr zuverlässig. 1930 wurde bereits der tausendste BMW VI ausgeliefert. 1933 wurden mit diesem Motortyp die ersten Versuche mit einer Direkteinspritzung durchgeführt.