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Flugzeuge imImperial War MuseumDuxford

- Das größte Flugzeugmuseum in Europa -

Die Bristol F.2 Fighter war ein englisches 2-sitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug von 1916, das im 1. Weltkrieg eingesetzt wurde. Gebaut wurde es von der Bristol Aeroplane Company. Markant ist, dass die Motorwelle ganz unten aus dem Bugbereich ragt.

Die Bristol wurde auch umgangssprachlich “Brisfit” bzw. “Biff” gerufen. Obwohl ein Zweisitzer war die agile F2.B in der Lage mit den 1-itzigen Bristol Scouts mitzuhalten. Nach anfänglichen Schwierigkeiten wurde das solide Design zu einem großen Erfolg. Sie blieb bis in die 1930er Jahre im Militärdienst und wurde auch als Zivilversion erfolgreich.

Das erste Modell war die Bristol Type F.2A, die ihren Erstflug am 9. September 1916 hatte. Sie hatte einen 190 PS Rolls-Royce Falcon-Reihenmotor. Die Maschine hatte ein vorwärts feuerndes Vickers-Maschinengewehr mit 7.7mm, sowie ein drehbares Lewis-MG auf dem Beobachterplatz. Es wurden allerdings nur 52 F.2A gebaut.

Verbesserungen führten schließlich zum endgültigen Bristol Type F.2B, welches am 25. September 1916 erstmals flog. Die ersten 150 Maschinen besaßen Falcon I oder II-Motore, der Rest erhielt 275 PS Falcon III-Motore. Die Maschine erreichte mit dem Falcon III-Motor 198 km/h. Die F.2B war 16 km/h schneller als die F.2A und stieg 3 Minuten schneller auf 3.000 m Höhe. Ein zweites Lewis-MG wurde am Beoabachterplatz installiert.

Die ersten F.2A sollten im Formationsflug den Feind angreifen und Kreuzfeuer verwenden. Die Taktik erwies sich jedoch als nicht wirkungsvoll. Als die F.2A im April 1917 an der Schlacht von Arras teilnahmen, kam es zum Desaster. Von sechs gestarteten Maschinen wurden vier Maschinen, von fünf deutschen “Albatros D.III” unter Führung von Manfred von Richthofen abgeschossen. Der Pilot wurde gefangen genommen. Eine fünfte Maschine wurde schwer beschädigt.

Die Taktik wurde überarbeitet und die Maschinen flogen danach alleine, wie Einsitzer. Das vorwärtsfeuernde Vickers-MG, die exzellente Geschwindigkeit und die Manövrierfähigkeit steigerten die Erfolge und die Verluste sanken.

Die Royal Air Force hatte 1.583 Maschinen im Einsatz. Insgesamt wurden wahrscheinlich ca. 5.330 Maschinen gebaut, die meisten davon bei Bristol. Die anderen Maschinen entstanden bei Standard Motors, Armstrong Whitworth und Cunard Steamship Company. Zusätzlich flogen weitere Luftwaffen des Britisches Imperiums die F.2B, hauptsächlich im Nahen Osten, Indien und China. Dort dienten sie öfters auch als leichter Bomber.

Die F.2B dienten des weiteren in Belgien, Kanada, Irland, Griechenland, Mexiko, Norwegen, Peru, Spanien und Schweden. 1932 wurde die letzten Maschinen bei der Royal Air Force in Indien ausgemustert. In Neuseeland erfolgte dies erst 1935.

Technische Daten:

Länge 7,87 m
Flügelspannweite 11,96 m
Tragflügelfläche 37,62 m²
Höhe 2,97 m
Antrieb 1 x Rolls-Royce Falcon III
Zylinder 12
Art Reihenmotor
Leistung 275 PS
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h in 1.525 m Höhe
Reichweite k.A.
Besatzung Pilot und Beobachter
Dienstgipfelhöhe 5.485 m
Leergewicht 975 kg
Fluggewicht 1.474 kg
Bewaffnung 1 x 7.7 mm Vickers-MG
. 2 x 7.7 mm Lewis-MG Gun
. 108 kg Bomben
. .

Heute existieren noch 3 flugfähige Bristol F.2B: (Stand: 2008)

  • Das älteste Flugzeug des Trios ist die D-7889 der Historic Aircraft Collection die 1917/1918 gebaut wurde. Der Jungfernflug der restaurierten D-7889 erfolgte am 6. Juni 2006 und flog hier in Duxford 2006 auf der Airshow.
  • Die D-8084 der Fighter Collection, die seit dem 30. Juni 1998 flugfähig ist.
  • Die D-8096, die von der Shuttleworth Collection das erste mal im Februar 1952 geflogen wurde und lange Zeit die einzig flugfähige F.2B war.