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North American AT-6D Texan (Harvard III bei der RAF): Trainer der U.S. Air Force von 1937

North American AT-6D Texan (Harvard III bei der RAF):  Trainer der U.S. Air Force von 1937

Ob man ihn jetzt Texan, Harvard oder einfach T-6 nennt ist egal, da die Grundlagen des Models gleich sind. Der T-6 “Harvard” war das Standardanfängerflugzeug der Alliierten im 2. Weltkrieg und vielleicht sogar die wichtigste Konstruktion in der Geschichte der Fliegerei. Sie wird heute noch als sog. “Warbird” gesammelt und viel geflogen. Der Entwurf dieser Ausschreibung geht auf eine Forderung der US-Streitkräfte von 1936 zurück. Harvard Mk. IV (T-6)

Nach Ausbruch des zweiten Weltkrieges stieg der Bedarf an Schulflugzeugen, so dass die Produktion entsprechend gesteigert wurde. Im Rahmen des Leih-Pachtabkommens wurden alle Verbände der Anti-Hitlerkoalition beliefert. Bis 1945 entstanden in den USA und Kanada 12.000 Flugzeuge. In Kanada und England von der Firma “Canadien Car and Foundry” gefertigte Flugzeuge trugen dort die Bezeichnung ”CCF Harvard Mk. IV”. Nach dem 2. Weltkrieg wurde die T-6 durch die verbesserte T-28 ersetzt.

Obwohl die T-6 ursprünglich als reiner Grundlagentrainer konzipiert war, wurde sie später zu den verschiedensten Zwecken eingesetzt, z.B. als Kampfflugzeug, Abfangjäger, leichter Bomber sowie zur Luftüberwachung. Fast jede Nation der Welt flog dieses Flugzeug oder trainierte seine Piloten darin.

Nach dem 2. Weltkrieg war immer noch Bedarf für ein bewährtes “Arbeitspferd” für das Pilotentraining. In 1949 setzte die Canadian Car Foundry die Produktion der CCF Harvard Mk. IV fort. Ab 1949 durchliefen die Maschinen dort ein Modernisierungsprogramm. Sie bekamen überarbeitete Tragflächen, automatische Landeklappen, modernere Funkgeräte, ein steuerbares Spornrad und einen größeren Tank. Mit dem U.S. MDA Programm (Mutual Defense Assistance) wurden 285 mit der Typenbezeichnung T-6J gekauft und an verschiedene NATO Luftwaffen abgegeben. Japan, Schweden und Kanada fertigten diesen Typ in Lizenz.

In 1956 begann die Flugführerschule der Bundeswehr mit diesem Typ als Fortgeschrittenentrainer. Kanada lieferte 135 CCF Harvard Mk.4 zu einem symbolischen Preis von 1 $ pro Stück. 10 Jahre später wurde der letzte Trainer ausgesondert.

AT-6F Texan North American AT6 Texan North American CCF Harvard Mk.IV T-6D Mosquito

Technische Daten: Quelle: Luftwaffenmuseum Berlin Gatow - betr.: CCF Harvard Mk.4 ( T-6 )

Hersteller: North American Aviation - Besatzung: 2 - Triebwerk: Pratt & Whitney 9-Zylinder Sternmotor - Art: R-1340-AN-1 - Leistung: 550 Ps (410 kW) - Propeller: 2-Blatt Verstellpropeller, Hamilton Standard - Geschwindigkeit: 330 Km/h max. - Reisegeschwindigkeit: 273 Km/h - Landegeschwindigkeit: 108 Km/h - Dienstgipfelhöhe: 6.536 m - Reichweite: 1.200 Km - Startstrecke: 570 m - Landestrecke: 490 m - Leergewicht: 1.890 Kg - Startgewicht: 2.400 Kg - Spannweite: 12,80 m - Länge: 8,80 m - Höhe: 3,60 m - Flügelfläche: 23,60 m² - einziehbares Fahrwerk mit 360 Grad

North American AT-6D Texan: Trainer der U.S. Air Force von 1937

 

Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow - Berlin, Spandau

 

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