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ILA 2008

- Internationale Luftfahrtausstellung -

De Havilland D.H. 104 Dove: Mit einer solchen Maschine begann LTU den Flugdienst

De Havilland D.H. 104 Dove: Mit einer solchen Maschinen begann LTU den Flugdienst

Die De Havilland D.H. 104 Dove ist ein Flugzeug des Flugzeugbauers De Havilland Aircraft Company und war eines der erfolgreichsten Flugzeugmodelle Großbritanniens nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Maschine wurde als Transportflugzeug für Kurzstrecken eingesetzt. Die De Havilland Dove gilt als Nachfolgemodell des Doppeldeckers Dragon Rapide. Der Erstflug fand 1945 statt und die Indienststellung begann 1946. Während der Produktionszeit von 1945–1964 wurden über 500 Flugzeuge dieses Typs gefertigt. Mit einer dieser Maschinen begann seinerzeit LTU (Lufttransport-Unternehmen) den gewerblichen Flugdienst.

De Havilland Dove: Mit einer solchen Maschinen begann LTU den Flugdienst

Technische Daten:

De Havilland D.H. 104 Dove De Havilland Devon C2 / 2A De Havilland D.H. 104 Dove De Havilland DH 104 Dove

Besatzung

2

Spannweite

17,4 m

Länge

12,0 m

Höhe

4,1 m

Flügelfläche

31,1 m²

Max. Startgewicht

4.060 kg

Leergewicht

2.600 kg

Antrieb

Bristol Siddeley Gipsy Queen 70 Mk 3

Art

Reihenmotore

Zylinder

6, turbogeladen und luftgekühlt

Leistung

2 x 400 Ps

Steigrate

4,7 m/sec.

Höchstgeschwindigkeit

370 km/h

Reichweite

ca. 1.400 km

De Havilland DH 104 - Cockpit

Beschreibung:

Die Dove der Firma De Havilland absolvierte ihren Erstflug im September 1945. Die Produktion endete bereits 1964. Heute sollen weltweit noch etwa 10–12 Dove flugbereit sein, unter amderem einer der Fluggesellschaft LTU. Die Produktion der Dove und ihrer Varianten umfasste 388 zivile Dove, 127 militärische Devon C.2 der RAF und 13 Sea Devon.

Die D.H. 104 Dove ist ein Eindecker-Flugzeug des britischen Flugzeugbauers De Havilland Aircraft Company, das als Transportflugzeug für Kurzstrecken eingesetzt wurde. Sie Dove ist das Ergebnis einer Bedarfsanalyse nach einem britischen Kurzstreckenflugzeug als Zubringer für Airlines. Sie ist der Nachfolger des Doppeldeckers De Havilland Dragon Rapide und war eines von Großbritanniens erfolgreichsten Flugzeugmodellen nach dem Zweiten Weltkrieg.

De Havilland DH 104 - Innenansicht

Beschreibung der restaurierten LTU-Maschine, die in Schönefeld gezeigt wurde

Die LTU-Maschine mit der Kennung D-INKA war in den letzten Jahren in Holland eingelagert und wurde von Gehling Flugtechnik in Stadtlohn restauriert, - natürlich unter Berücksichtigung aktueller Sicherheitsstandards. Die fehlenden Ersatzteile wurden in aller Welt zusammengesucht. So stammt z.B. der Motor vom verstorbenen König Hussein, dem zwei von diesen Flugzeugen gehörten.

Am 11. Mai 2005 hob die frisch restaurierte de Havilland DH-104 Dove D-INKA in den Farben der LTU ab. Die Originale D-INKA flog zwischen 1957 und 1958 für die LTU. Später flog sie für ein belgisches Luftfahrtunternehmen.

Zukünftig wird sie bei LTU auf dem Düsseldorfer Flughafen stationiert sein .Auf der ganzen Welt gibt es nur noch 10 bis 12 flugfähige Maschinen.

D.H. 104 Dove: Mit einer solchen Maschinen begann LTU den Flugdienst
De Havilland D.H. 104 Dove: Flugdienst der LTU

 

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