Lexikon der Flugzeuge

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TL 96 Sting: preigünstiges Flugzeug der tschechischen Firma TL Ultralight

TL-96 Sting

Technische Daten: 

Spannweite

8,50 m

Rumpflänge

6,40 m

Flügelfläche

10,1 m2

Cockpitbreite

1,15 m

Leergewicht

ab 305 kg

max. Abfluggewicht

472,5 kg

Antrieb

Rotax 912 S

Leistung

100 PS

   alternativ

Rotax 912

.

80 PS

Tankinhalt (Rumpftank)

70 Liter

Durchschnittlicher Verbrauch

11 l/h

Propeller

3-Blatt Carbon Festpropeller

Typ

MW 180 3BL R

   alternativ

2-Blatt Verstellpropeller

.

AIV 2-HS

Höchstgeschwindigkeit

260 km/h

Reisegeschwindigkeit

240 km/h

Bestes Steigen (472,5 kg)

6,2 m/s

G-Belastung

4,6

Anhängelast für den F-Schlepp

720 kg

.

.

Beschreibung:

Die TL 96 Sting ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen TL 96 Star. Sie ist mit einem MTOW von 472,5 kg zugelassen und für eine positive Sicherheit von 4,6 G. Der Rumpf ist in Voll-GFK-Sandwich gebaut, die Flügel und das Höhenleitwerk in Voll-Kohlefaser.

Zugelassen ist die TL 96 Sting mit 100 PS (Rotax 912 S) und 80 PS (Rotax 912). Sie erreicht 240 km/h maximale Reisegeschwindigkeit und hat einen Steigwert von über 6 m/s bei voller Beladung.

Firmengeschichte der TL Ultralight:

Herr Jiri Tlusty, leidenschaftlicher Flieger von allem was Flügel hat, hat seit 1990 die tschechische Firma TL Ultralight ausgebaut. Was anfangs mit einer kleinen Werkstatt für Drachen und Trikes begann, wuchs ab dem Bau der TL 232 Condor im Jahr 1994 zu einer Firma mit fast 40 Mitarbeitern. 1998 ging der TL 96 Star nach zwei Jahren Entwicklung in Serie und war der Start zum erfolgreichen Höhenflug für TL Ultralight. Seit dem Jahr 2000 setzt der Nachfolger TL Sting die Erfolgsgeschichte fort.

Die Firma TL Ultralight hat Ende 2005 neue große Produktionsräume direkt am Flughafen von Hradec Kralove bezogen. Das komplett renovierte Gebäude bietet auf 6000 Quadratmetern Platz für die komplette Flugzeugproduktion.

 

 

Copyright © Lexikon der Flugzeuge und Hubschrauber von Wolfgang Bredow - Berlin, Spandau

 

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