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Grob Ranger G 160:  6 bis 8-sitziges Geschäftsflugzeug mit Turboprop

Grob Ranger G 160

Technische Daten:

Grob 115 D Acro Grob G 120A Grob G 140TP

Antrieb

Pratt & Whitney PT6A-42A

Leistung (SHP)

850 flat rated to 41C°

Propeller

4-Blatt Hartzelle ,verstellbar

Höchstgeschwindigkeit

500 Km/h

Abrißgeschwindigkeit

115 Km/h

Steigrate

2.360 ft/min

Spannweite

13,00 m

Länge

11,50 m

Höhe

3,40 m

Flügelfläche

20,5 m²

Startgewicht

3.300 Kg

Landegewicht

3.300 Kg

Zuladung

720 Kg

Startstrecke >15 m

650 m

Landestrecke >15 m

650 m

Reichweite

3.300 Km mit 6 Pers.

Beschreibung:

Das Konzept der GROB Ranger setzt auf Robustheit und Dauerhaftigkeit. Die Carbonfaserverbundstruktur der GROB Ranger basiert auf mehr als 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und im Bau von Composite-Flugzeugen. Robustheit, praktisch unbegrenzte Lebensdauer und absolute Korrosionsfreiheit sind die herausragenden Eigenschaften dieses Werkstoffes und dieser Bau- und Konstruktionstechnik. Extrem glatte Oberflächen erzielen eine perfekte Aerodynamik. Die optimierte Rumpfform sichert den geringstmöglichsten Widerstand und damit niedrigsten Kraftstoffverbrauch.

Angetrieben wird die GROB Ranger mit dem Triebwerk PT6A-42A von Pratt & Whitney. Es ist das zuverlässigste seiner Klasse.

Dank ihrer ausgezeichneten Start- und Landeleistungen stehen dem Piloten viele Flugplätze mit kurzen Pisten zur Verfügung. Das bringt Geschäftsleute so nah wie möglich an ihren Besprechungsort. Durch die große Tankkapazität wird zeitraubendes Tanken für den Rückflug oft nicht notwendig sein.

Die Kombination aus effizientem Antrieb, optimierter Aerodynamik und großer Tankkapazität führen in dieser Klasse zu einer unschlagbaren Reichweite von 3.300 Km mit 6 Passagieren. Der niedrige Kraftstoffverbrauch und der sehr geringe Wartungsaufwand machen die GROB Ranger zum Flugzeug mit den niedrigsten Betriebskosten seiner Klasse.

Die Kabine der GROB Ranger bietet eine angenehme Reiseatmosphäre und Platz, um effizient arbeiten zu können. Das Raumangebot in der Kabine ist größer als bei vielen Business Jets.

Grob 160

 

Copyright © Lexikon der Flugzeuge und Hubschrauber von Wolfgang Bredow - Berlin, Spandau

 

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